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孤独女神图解VENSVISTA电动概念车

2018-09-30 18:40:43 作者: 0人读过 | 我要赞

孤独女神 图解V-ENS VISTA电动概念车

在11月日的广州车展,3.1馆的角落,V-ENS韦恩斯的展台上唯一的一辆整车孤独地在展示着。但是孤独的VISTA概念车并没有因为展台的低调而黯然失色,而是在高傲地摄人心神。

V-ENS对于各位友来说十分陌生,很多人以为这是一个新成立的汽车品牌。实际上,V-ENS并不是整车生产厂家,而是一个面向新能源汽车,集设计,生产技术工程服务、生产设备与配件等汽车相关综合服务于一身的汽车生产方案提供商。作为LG CNS的子公司,V-ENS在亚洲汽车工程技术解决方案领域具有领先地位。在展台上展出的VISTA电动概念车,则是V-ENS公司旗下技术的集大成展现。

VISTA的外观拥有强烈的概念车理念,冰蓝色的日间行车灯点缀在锐利的LED大灯组四周,注视着VISTA,让你不禁有一种望而却步的距离感。幽蓝色的LED灯条环绕着硕大的进气格栅,表明VISTA的新能源汽车身份。

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最震慑人心的,还是VISTA的车门,马车式车门通过细小的铰接进行自动开关。在车门打开的刹那间,让你有错觉女神将要从车内走出,向世人展现她的神迹。

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值得注意的是,为了减少空气阻力以达到最好的燃油经济性以及减少风噪,VISTA并没有设立后视镜,而是以摄像头代替后视镜功能。门框上的摄像头拍摄的影像传送到车内两侧的显示屏上进行观察。

可惜的是,前脸和车身侧面的优秀设计却在尾部失约,VISTA的尾部看起来像是直接从量产车上照搬过来,没有丝毫概念设计,仅有的稍微现代一点的设计就是已经普及的LED尾灯组。

车内的设计未来感十足,所有的按键控制都通过触控实现,让功能纷杂的中控台回归简洁明了,但是让笔者有点错觉,这些按键是否从触控面板的MP4中移植过来,毕竟看起来是那么的熟悉。

同台展示的,还有VISTA概念车的内部结构和动力系统电路走线模型。看到VISTA的内部结构,你就明了为什么VISTA的尾部需要设计的如此饱满。电池的摆放集中在后座座位下方和后方,以求尽量不侵占车内乘员的空间。而电动机则放置在车头,将动力输出至前轮。”前置前驱”的设计,一来减少了电力在传输中的损耗,而来又可以减少车辆动力系统的制造成本,一举两得。

在V-ENS的展台上,AutoV的前方作者还采访了韦恩斯(北京)汽车科技有限公司总经理梁雄弼先生。梁先生向我们表示,目前V-ENS(韦恩斯)在中国已经拥有强大的研发团队,通过与韩国总公司方面的技术团队强有力的合作,为中国车企量身订做新能源汽车的研发生产方案,并且不排除在日后会以合资的形式生产V-ESN品牌的整车。

( /姜蒙 )

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